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通电制动器的工作原理是什么？
- 分类：行业动态
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2021-07-21 21:21
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【概要描述】通电制动器电磁粉末制动:励磁线圈通电时，形成磁场，磁粉在磁场的作用下被磁化，形成磁粉链，在固定的磁化器和转子之间聚合，通过磁粉的结合力和摩擦力实现制动。当励磁电流消失时，磁粉处于自由松散状态，制动作用解除。适用于各种机器的驱动系统。通电制动器特点重量轻、体积小、励磁功率低、便于控制，制动力矩与转动部件的转速无关，但磁粉会造成部件磨损。
通电制动器的工作原理是什么？
【概要描述】通电制动器电磁粉末制动:励磁线圈通电时，形成磁场，磁粉在磁场的作用下被磁化，形成磁粉链，在固定的磁化器和转子之间聚合，通过磁粉的结合力和摩擦力实现制动。当励磁电流消失时，磁粉处于自由松散状态，制动作用解除。适用于各种机器的驱动系统。通电制动器特点重量轻、体积小、励磁功率低、便于控制，制动力矩与转动部件的转速无关，但磁粉会造成部件磨损。
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- 发布时间：2021-07-21 21:21
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①通电制动器电磁粉末制动:励磁线圈通电时，形成磁场，磁粉在磁场的作用下被磁化，形成磁粉链，在固定的磁化器和转子之间聚合，通过磁粉的结合力和摩擦力实现制动。当励磁电流消失时，磁粉处于自由松散状态，制动作用解除。适用于各种机器的驱动系统。通电制动器特点重量轻、体积小、励磁功率低、便于控制，制动力矩与转动部件的转速无关，但磁粉会造成部件磨损。
②通电制动器电磁涡流制动:励磁线圈通电时形成磁场。制动轴上的电枢旋转以切割磁力线并产生涡流。电枢中的涡流与磁场相互作用形成制动力矩。电磁涡流制动器坚固耐用，易于维护，调速范围宽；但低速时效率低，温度升高，采取散热措施。这种制动器常用于垂直负载的机械。
③通电制动器电磁摩擦制动:励磁线圈通电产生磁场，电枢被磁轭吸引，电枢被连接件制动。
通电制动器结构:电磁励磁制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、电枢、花键套、安装螺栓等组成。制动器安装在设备法兰盘（或电机）的后端并伸出；传动轴与花键套和制动盘连接。
通电制动器工作原理:电磁制动器的励磁线圈接入额定电压（DC）时，电磁力吸引电枢，使电枢与制动盘分离（释放）。此时，传动轴正常运转或从制动盘开始。当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电。这时，弹簧对电枢施加压力，迫使制动盘、电枢和法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴迅速停止。当制动器散热环境较差，传动轴长时间连续工作时，如果条件允许，为了减少发热，可在制动器工作后，将电压保持转换为额定电压的70％-80％。
通电制动器注意事项:
1.通电制动器高速:离合器和制动器的高允许速度（见电磁离合器和制动器基本参数表）是由摩擦面的高速决定的。超过这个速度使用，不会产生额定扭矩，会出现异常磨损或过热变形。
2.通电制动器温度:离合器、制动器均为B级绝缘，正常温度升高40℃，热平衡时工作温度不应超过100℃，否则容易损坏线圈和摩擦部件。
3.通电制动器湿度和水滴:如果水滴附着在离合器和制动器的摩擦表面，在完全干燥之前会发生低摩擦，湿气是导致本产品腐蚀的主要原因，请充分注意。
